2、德希只有一家合格竞投人的，交易不低于底价成交。
因而，尼布从消费者层面在线上买卖，首先考虑的是低价产品。而高端定制型家具产品走电商之路，印度在线上买不起价，高品质就很难做到。
既然作为购买者只愿意在线上买低价，作开家具企业也只能相应的给线上提供比较廉价的低端产品，作开那么不论是作为平台电商，还是垂直电商，高端定制型家具是很难发展电商之路的。发绿高端家具线上销售被低价制约。对于很多的家具产品来说，德希体验式营销已经成了一种趋势，德希家具企业的很多商家也在往电商发展，争取线上线下齐发力来解决自己身处家具行业中的困局。
其实，尼布从电商诞生之日起，尼布这样一个看不见、摸不着的虚拟市场，就一直充斥着低价产品，这与消费者对这一渠道的认知以及电商的差异化定位是分不开的，长期以往就形成了电商低价的思维惯性与既成事实。特别是我国的电商还处于起步阶段，印度涉及售前、售中、售后的服务体系还没有建立起来，所以相配套的产品服务就很难落实
商家黄先生表示，作开总体来看，作开缅甸花梨的原材料总体储量还是比较大的，年后经销商补仓的并不多，大部分人都留有一些存货但也不敢满仓，害怕年后继续跌价。
价差在两倍以上，发绿有不良商家打擦边球，把微凹黄檀冒充交趾黄檀，或将两者掺杂在一起出售。段玉说，德希从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，德希这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。
一辆辆17.3米长的大货车上装着佛山当地生产制造的各种商品，尼布瓷砖、家电、建材、家具，统一发往全国各地。3月份以来，印度佛山出租车司机王猛发现，自己往返广州白云机场到佛山顺德的次数比往常增加许多。
段玉谈到，作开以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，作开而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。这位企业物流负责人透露，发绿我们现在正在尝试一件事情，就是依托于货运平台自建货运团队，现在已经在试运营期间。
